Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, „General Motors“ generalinė direktorė Mary Barra neseniai teigė, kad per trumpą laiką bendrovė įsitikinusi, kad reaguoja į JAV prezidento Trumpo grasinimo primesti tarifus importuotoms prekėms iš Kanados ir Meksikos.
Mary Barra teigė, kad GM sudarė skubios pagalbos planus, kad JAV galėtų įvesti tarifus automobilių dalims ir transporto priemonėms, importuotoms iš dviejų kaimyninių šalių. Tai apima galimybę išvengti trumpalaikio poveikio nuo 30% iki 50% papildomų išlaidų neinvestuojant „jokių pinigų“.
"Mes esame pasirengę žinoti, ką daryti, kai tiksliai sužinosime, kas nutiks, ar net jei yra tik nedidelis ženklas, kas nutiks", - sakė Barra vasario 11 d. Susitikime. GM įvertina importo tarifų poveikį jos verslui, o dabartinės dvi bendrovės žaliavos yra iš JAV, o GM pirkimų kainos taip pat yra nustatytos per trumpą laiką.
„General Motors“ vyriausiasis finansininkas Paulius Jacobsonas, dalyvavęs susitikime su „Barra“, pridūrė, kad jei tarifai išliks, įmonė galėtų imtis papildomų priemonių, tokių kaip transporto priemonių gamybos perkėlimas ar dalių tiekimas.
GM neatsakė į investuotojų susirūpinimą dėl tarifų per ketvirčio pajamas prieš dvi savaites, todėl bendrovės akcijos sumažėjo 8%. Barros kalba šį kartą yra išsamiausias „General Motors“ paaiškinimas, kaip sumažinti tarifų poveikį.
„GM“ turi automobilių verslą Kanadoje ir gamina dar didesnį Meksikoje, įskaitant daugelį pigių elektrinių transporto priemonių ir pelningų viso dydžio pikapų.
„Barra“ pastabos atsirado po to, kai konkurentas „Ford Motor“ generalinis direktorius Jimas Farley teigė, kad Trumpo tarifai, nesvarbu, ar tai jau įgyvendinami, ar grasinami, sukelia „chaosą“ JAV automobilių pramonei.
Farley teigė, kad nors prezidentas Trumpas ne kartą paminėjo JAV automobilių pramonės stiprinimą ir pritraukdama daugiau automobilių gamybos ir inovacijų, kad grįžtų į JAV, šiuo metu pramonė jaučia tik padidėjusias išlaidas ir chaosą. Praėjusią savaitę Farley taip pat teigė, kad jei D.Trumpo administracija nori nustatyti tarifus, turinčius įtakos automobilių pramonei, ji turėtų išsamiai apsvarstyti visų šalių importuotų automobilių. Jis konkrečiai atkreipė dėmesį į „Toyota“ ir „Hyundai“, kurie kiekvienais metais eksportuoja šimtus tūkstančių automobilių į JAV iš Japonijos ir Pietų Korėjos, tačiau neturės įtakos naujoji Trumpo tarifų politika.