Kaip rašo „Reuters“, Vokietijos metalo darbuotojų profesinė sąjunga „Ig Metall“ pranešė, kad beveik 100,{1}} darbuotojų prisijungė prie didžiausio automobilių gamintojo Vokietijoje gamyklos Europoje streiko komandos, protestuodami prieš įmonės vadovavimą atlyginimų valdymo ir uždarymo klausimais. Vokietijos gamyklas ir pagrasino Imtis tolesnių sąjungos veiksmų.
„Ig Metall“ atskleidė, kad streike dalyvavo 98 650 darbuotojų devyniose Vokietijos gamyklose. Tarp jų ankstyvieji darbuotojai streikuoja dvi valandas, o vakarinės pamainos darbuotojai planavo išeiti iš darbo iš anksto.
„IG METALL THORSTEN GROEGER“ vyriausiasis derybininkas sakė: „Tai pirmasis didžiulis žiemos protestų poveikis. „Volkswagen“ grupė turėtų pabusti ir galiausiai įgyvendinti košmarišką gamyklos uždarymo planą.
Šaltiniai teigė, kad „Volkswagen Group“ pagrindinėse Volfsburgo (Vokietija) gamyklose dirba 70,{1}} darbuotojų. Dvi valandos streiko reiškia, kad nepavyks pagaminti šimtų automobilių, tokių kaip „Volkswagen Golf“ modeliai.
Be „Volkswagen“ grupės būstinės Volfsburge ir Hanoverio gamyklos, kurioje dirba 14 000 darbuotojų, paveiktos gamyklos taip pat apima „Volkswagen Pure Electric Vehicle Factory“, įsikūrusią ZWickau mieste, Vokietijoje.
Jei „Volkswagen“ ir profesinės sąjungos nepasieks susitarimo ketvirtajame derybų dėl atlyginimų ture gruodžio 9 d., visuomenės streikas gali būti pratęstas iki 24 valandų arba neribotų uždarymo darbų, o tai lems visuomenės našumo mažėjimą ir dar labiau sumažės pristatymas ir pelno sumažėjimas. Įtaka.
Šiuo metu Europos automobilių gamintojams sunku reaguoti į silpną automobilių paklausą, aukštas gamybos sąnaudas, aršią Kinijos konkurentų konkurenciją ir lėtesnį nei tikėtasi elektromobilių transformacijos greitį. Tai pirmas kartas, kai per 87 metus „Volkswagen Group“ svarsto galimybę uždaryti gamyklas Vokietijoje, siekdama sumažinti išlaidas ir padidinti pelną.
Pranešama, kad praėjusią savaitę „Ig Metall“ alternatyvios priemonės leis sutaupyti 1,5 milijardo eurų (apie 1,58 mlrd. JAV dolerių), įskaitant darbuotojų prizų atsisakymą 2025 ir 2026 metais. Tačiau „Volkswagen“ grupės vadovybė mano, kad šios priemonės yra nerealios, tačiau jie vilkina dalykus, kurie neišvengiamai nutinka.