Anot „Reuters“, duomenys rodo, kad Ispanijos pardavimai 2024 m. Gruodžio mėn. Padidėjo 28,8%metų -tokiu būdu skatinant Ispanijos naujas transporto priemones 2024 m., Padidėjus 7,1%metų -iki 102, 000 vienetų. Tai yra pirmas kartas, kai naujoji karūnos epidemija viršijo 1 milijoną ženklo. Tačiau analitikai ir pramonės šaltiniai teigė, kad tai neturėtų būti laikoma Ispanijos automobilių pramonės ženklu, nes pramonė vis dar susiduria su sunkia situacija 2025 m.
Felipe Munoz, rinkos tyrimų bendrovės „Jato Dynamics“ analitikas, teigė, kad automobilių naudojimo tendencijos pokyčiai, didelė automobilio kaina, elektromobilių politikos neapibrėžtumas ir nuožmi Kinijos automobilių prekės ženklo konkurencija kelia iššūkius Ispanijos automobilių pramonei.
Felipe Munoz teigė, kad naujų transporto priemonių pardavimo Ispanijoje augimo tendencija atrodo laikina. Dėl to, kad padidėjo automobilio paklausa naujoje karūnoje, naujų Ispanijos automobilių pardavimų augimo tempas dar neatsigavo iki tokio lygio iki epidemijos. Felipe Munoz pridūrė: „Manau, kad Ispanijos automobilių pardavimai niekada nepasieks lygio iki epidemijos“.
Pranešama, kad 2019 m. Nauji Ispanijos automobilių pardavimai viršijo 1,3 milijono transporto priemonių, tačiau per ateinančius ketverius metus Ispanijos metiniai pardavimai sumažėjo iki maždaug 900, 000 transporto priemonių.
Tuo pačiu metu Felipe Munoz teigė, kad po puslaidininkių trūkumo krizės, nors Europos automobilių gamintojai daugiausia dėmesio skyrė pardavimų mažinimui ir sutelkiant dėmesį į automobilių kainų didinimą, jie vis dar gavo įrašą. Tačiau Felipe Munoz pridūrė: "Iki 2024 m. Ši strategija buvo labai veiksminga Europos automobilių gamintojams, tačiau 2024 m. Kinijos automobilių prekės ženklai pradėjo sėkmingiau prasiskverbti į Europos rinką. Šiuo metu Europos automobilių gamintojų sąmonė palyginus, jų automobilis yra per didelis".
Ispanijos automobilių dalių gamintojas „Gestamp“ vyriausiasis finansininkas Ignacio Mosquera teigė, kad dėl savo verslo skirtinguose regionuose bendrovei mažiau paveikė Ispanijos ir Europos pardavimo mažėjimas. Pramonei trūksta aiškios politikos, todėl šiuo metu reikia skubiai imtis daugiau priemonių, skirtų skatinti įstrigusią Europos automobilių pramonės plėtrą.
"Jei nėra vyriausybės paramos, automobilio paklausa bus neaiški, ar nėra vyriausybės paramos. Žmonės nežino, kurį automobilį pirkti, todėl jis nuspręs pratęsti transporto priemonės tarnavimo laiką, dėl kurio sumažės automobilių pardavimas."
Ispanijos automobilių dalių gamintojo „Sernauto“ vadovas Jose Portilla taip pat teigė, kad Ispanijos vyriausybė turi suteikti daugiau paramos, kad motyvuotų elektrines transporto priemones parduoti. "Jei galėsime sustiprinti įkrovimo infrastruktūros statybą, elektrinės transporto priemonės taps prieinamesnės, o subsidija bus išleista vartotojams nedelsiant perkant elektrinius automobilius, o ne pusantro ar dvejų metų, tai labai skatins Ispanijos automobilių rinkos augimą".