Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, visiškai autonominė „Tesla“ vairavimo technologija (FSD) gali būti atidėta patvirtinti Kiniją dėl rizikos dalyvauti didėjančiame JAV ir Kinijos prekybos ginče.
„Tesla FSD“ sistema gali automatiškai realizuoti transporto priemonės pagreičio, vairo, stabdymo ir juostos keitimo funkcijas, tačiau vis tiek reikalaujama, kad vairuotojas visada būtų budrus ir nepalieka vairo abiem rankomis. FSD remiasi mašininio mokymosi sistema, kuri moko algoritmus milijardais valandų vaizdo įrašų duomenų, kad būtų galima priimti vairavimo sprendimus realiu laiku.
Žmonės, susipažinę su šiuo klausimu, atskleidė „Financial Times“, kad nors buvo ankstesnių požymių, kad „Tesla“ gaus leidimą atlikti didelio masto „visiškai autonominio vairavimo“ (FSD) technologijos testus Kinijoje antrąjį 2025 m. Ketvirtį, Kinijos reguliavimo institucijos šiuo metu nebuvo aiškus patvirtinimo tvarkaraštis.
Gauti šią licenciją yra labai svarbu, kad „Tesla“ išleistų pusiau autonomines vairavimo galimybes Kinijoje, o tai ne tik padidina savo savarankiškų programinės įrangos prenumeratos pajamas, bet ir padeda padidinti pardavimų mažėjimą Kinijoje, didžiausioje pasaulyje automobilių rinkoje.
2024 m. Rugsėjo mėn. „Tesla“ paskelbė apie planus pradėti FSD technologiją Kinijoje ir Europoje pirmąjį 2025 m. Ketvirtį, gavus reguliavimo patvirtinimą.
Tačiau, kaip JAV prezidentas Trumpas pradeda prekybos karą su Kinija, „Tesla“ planas gali būti atidėtas, o perspektyvos kelia nerimą. Šį mėnesį po to, kai JAV įvedė 10% tarifą visiems Kinijos importuotiems produktams, Kinijos vyriausybė taip pat įvedė atsakomųjų tarifų tarifus daugybei JAV prekių. Esant tokiai įtemptai prekybos situacijai, „Tesla“ autonominės vairuotojo pažymėjimo patvirtinimas taip pat tapo painus.
Jei prekybos derybos vyks sklandžiai, „Tesla“ savarankiško vairavimo licencija Kinijos rinkoje vis dar gali būti patvirtinta netrukus, teigė šaltinis. Tačiau kitas su šiuo klausimu susipažinęs asmuo teigė, kad kai kurie viešai neatskleista informacija mano, kad „Tesla“ greičiausiai greitai sulauks patvirtinimo, nebent prekybos derybose padarys „didelę proveržį ar koncesiją“.
Atsakydami į aukščiau pateiktas ataskaitas, „Tesla Us“, „Tesla China“ ir „Musk“ neatsakė į prašymus komentuoti.
Tačiau ši situacija rodo, kad Muskas, kaip pagrindinis patarėjas ir inauguracinis donoras, turi glaudų ryšį su Trumpu, gali turėti neigiamos įtakos turtingiausiam pasaulio vyrui ir kai kurioms jo verslo imperijoms, įskaitant „Tesla“. Verslas svarbiausioje Kinijos rinkoje už JAV ribų.
Praėjusį mėnesį Muskas teigė, kad dabartinis „Tesla“ FSD dislokavimas Kinijoje yra „šiek tiek dilemos“ ir yra įstrigęs įtrūkimus tarp Kinijos ir JAV griežtų duomenų saugumo taisyklių.
Muskas teigė, kad neseniai paskelbtame „Tesla“ pajamų skambutyje: "Kinija neleidžia mums perduoti mokymo vaizdo įrašų už Kinijos ribų. O JAV vyriausybė neleidžia mums atlikti testų ir mokymo Kinijoje. Tai yra dilema". Todėl šie iššūkiai išliks net tuo atveju, jei Kinijos reguliavimo institucijos patvirtins „Tesla“ FSD licenciją.
2018 m. Muskas pastatė didžiausią „Tesla“ super gamyklą Šanchajuje. Tai buvo plačiai manoma, kad žingsnis paspartino Kinijos elektrinių transporto priemonių pramonės plėtrą.
Tačiau nuo to laiko, kai mažesnės kainos ir greitesnis prabangesnių konfigūracijos modelių pristatymas, Kinijos vietiniai automobilių gamintojai pranoko „Tesla“. „Tesla“ dabar tikisi pabrėžti diferencijuotus savo produktų pranašumus ir pagerinti pelningumą, dislokuodama FSD Kinijoje (99 USD per mėnesį JAV).
Kinijos keleivinių automobilių rinkos informacijos konferencijos duomenys parodė, kad šių metų sausį „Tesla“ sudarė 4,5% naujų Kinijos energetinių transporto priemonių pardavimo, o Buffett'o investavimas Buffett'as sudarė 27%, o BYD šį mėnesį šį mėnesį paleidžiama „Dievo akių“ pažangiosios pagalbos vairavimo sistema, o jos pagrindinis pranašumas gali būti dar labiau išplėstas.
Skirtingai nuo „Google“ autonominės vairavimo technologijos įmonės „Waymo“, „Tesla“ FSD nebuvo patvirtinta „visiškai autonominėms vairavimo“ operacijoms JAV. Muskas pažadėjo, kad iki šių metų birželio „Tesla“ vairuos nepilotuojamą Teksaso keliuose.
Tačiau Muskas niekada neįvykdė savo pažado laiku, o „Tesla“ taip pat susiduria su JAV reguliavimo institucijų tyrimais, susijusiais su FSD susijusiomis avarijomis ir „Tesla“ viešai pareikštais FSD funkcionalumais.
2024 m. Liepos mėn. Muskas pripažino, kad „praeities prognozės siekiant visiškai autonominio vairavimo yra per daug optimistiški“, tačiau tada prognozavo, kad „Tesla“ FSD iki šių metų pabaigos „pranoks žmonių vairavimo lygį“.